本文目录一览：

• 〖壹〗、康林松:戴姆勒改革,才刚刚进入第一节
• 〖贰〗 、汽车大佬们的上海之行,竟给车企带来巨变?
• 〖叁〗
  、超6万人感染,病毒重创欧美车企!国产品牌花式复工的背后...
• 〖肆〗、沃尔沃
  、戴姆勒及汽车零部件供应商在华产能回升
• 〖伍〗、奔驰累计捐款3000万元,康林松:我们与中国休戚与共

康林松:戴姆勒改革,才刚刚进入第一节

康林松用“我们才刚刚进入第一节”来描述戴姆勒集团改革的进展 ，表明改革仍处于初级阶段
，未来还有很长的路要走。以下是关于戴姆勒改革及康林松相关观点的详细介绍：改革背景与挑战：康林松作为首位非德国籍首席执行官，上任不久便面临汽车行业从疫情到全球半导体短缺等一系列不可预见的挑战 。

责任归属的明确表态康林松在内部信中直接指出 ，管理层需对集团经营不利承担责任，并强调“不少问题是我们自己造成的 ”
。这一表述将亏损责任聚焦于管理层决策与执行层面
，而非外部市场因素。他特别提到戴姆勒的财政稳定是“公司的生命线
”，进一步凸显管理层在维护财务健康中的核心角色 。

新冠疫情冲击：中国作为戴姆勒最大市场 ，疫情导致供应链中断和需求波动（尽管北京工厂已复工
，但影响程度尚难评估）。内部管理难题：康林松上任9个月内，戴姆勒连续三次发布盈利预警 ，投资者信心受挫
。旧问题未解（如柴油门余波）
，新问题频发（如排放罚款 、电动化竞争）。

汽车大佬们的上海之行,竟给车企带来巨变?

〖壹〗
、我们以此次上海车展来了掌门人的三家德国车企奔驰、宝马 、大众集团为例，希望挖掘他们在华行程中的点滴以了解他们对上海车展
、对中国汽车的感受与认知 ，并试图判断2023年4月在上海发生的事对这些跨国巨头今后决策的影响 。

〖贰〗、他对上海并不陌生——20年前
，他就踏上了这片热土，此后也多次往返上海 ，但这次还是有了不一样的感触
。 ▲沃尔沃汽车集团首席商务官兼副CEO 安伯扬（Bjrn Annwall） 这并不意外。

〖叁〗 、车企内卷与产业升级压力：由于内需不足和产能过剩
，中国车企之间展开了激烈的内卷竞争，导致利润空间被压缩 ，产业升级压力增大 。然而，这并非完全由城市规划不合理导致
，而是市场环境和产业竞争的必然结果
。车企需要通过技术创新
、品牌提升等方式来应对产业升级的压力。

〖肆〗、奥迪A5L外观设计作为全新奥迪A5的本地化国产版本，上汽奥迪A5L Sportback延续了海外版A5 Sportback的轿跑式车身造型 ，溜背式的车身 、无边框车门以及翘起的小尾翼
，让这款车更加年轻化，符合当下年轻消费者的审美需求 。

〖伍〗
、车企的关怀行动保时捷给俱乐部车主送去精致礼盒装的蔬菜礼包 ，排面十足
。银行的高端服务建行银行经理变身私人管家
，为大客户定酒店高档午餐，顿顿十三道菜起步 ，但仍有富豪觉得菜一般
，下一餐不想吃。

〖陆〗、不管是比亚迪的易四方 、云辇架构，还是吉利的雷神混动 ，包括小鹏、理想
、蔚来这些新势力的技术体现
，可以说已经成功树立起了高端技术形象，赢得了海外同行们的关注 。终局之战将至 ，2025淘汰赛悄然开始？在大部分车企新能源战略规划中，2025年是一个关键节点已经成为共识
。

超6万人感染,病毒重创欧美车企!国产品牌花式复工的背后...

〖壹〗、虽然
，车企降薪的举措并不全然是受疫情影响，但疫情之下 ，也在一定程度上倒逼汽车企业抓住转型机遇。 据了解
，近来包括宝马 、奥迪
、特斯拉等豪车品牌，大众、福特 、别克
、丰田、现代等合资品牌 ，吉利 、长安
、长城等自主品牌
，以及蔚来、小鹏等在内的二十余个汽车品牌均推出了与客户零接触的“云卖车”服务，来寻找“新生路 ” 。

〖贰〗 、车企战疫相关报道：全球大流行 ，病毒重创欧美车企！国产品牌花式复工：中国或是投资避险最佳地 | 撩车 法拉利宣布工厂停产2周 日前
，由于新冠肺炎疫情在欧洲地区的蔓延，著名意大利跑车生产商法拉利宣布：从3月16日起 ，将其位于马拉内洛（Maranello）和摩德纳（Modena）的工厂暂停生产至3月27日。

沃尔沃、戴姆勒及汽车零部件供应商在华产能回升

眼下
，汽车及零部件制造商在欧洲的生产因新冠肺炎疫情的爆发而放缓
。而沃尔沃 、戴姆勒及部分汽车零部件制造商则表示，其在华工厂已重新投入生产。戴姆勒汽车CEO康林松（Ola K？llenius）向媒体表示 ，该制造商在中国的工厂已重新开工，当地汽车市场的需求正在恢复 。

023年
，德国汽车制造企业在中国销售逾370万辆汽车，德国大型汽车零配件供应商采埃孚在中国市场销售额达81亿欧元 ，同比增长2%
。采埃孚计划到2030年将亚太区销售额在全球市场中的占比从25%提升至30%
，凸显其对中国市场的信心。

沃尔沃对全球卡车市场持乐观预期，预计今年欧洲和北美重型汽车销量将达9万辆 。其在盈利能力方面表现优于戴姆勒卡车 ，营业利润率接近13%
，远高于戴姆勒卡车
。沃尔沃在中国市场也表现出强劲增长，2020年销量增长60% ，创历史新高。

诺基亚起诉戴姆勒：诺基亚去年在德国起诉奔驰汽车母公司戴姆勒专利侵犯
，若不达成专利许可就申请禁售具有联网功能的汽车，日本夏普等标准必要专利权利人也向戴姆勒提出诉讼 。

同时 ，戴姆勒卡车将继续向中国市场进口旗下梅赛德斯-奔驰卡车产品组合中的其它车型
，并通过现有经销商网络与直销渠道销售，例如为中国建筑行业提供的混凝土泵车等产品；戴姆勒卡车和福田汽车计划其全面的国产化生产将于两年后开始 ，且以本土供应商体系也将在未来几年中不断强化
。

简介：北汽集团旗下的汽车零部件制造商，为戴姆勒、宝马
、奥迪、大众 、沃尔沃等品牌提供铝合金零部件的开发与生产服务。中国航空汽车系统控股有限公司：简介：通过收购耐世特公司
，中航工业成为中国第四大汽车零部件供应商，营收持续增长 。

奔驰累计捐款3000万元,康林松:我们与中国休戚与共

梅赛德斯 - 奔驰为支持中国抗击疫情累计捐款3000万元 ，康林松称与中国休戚与共 康林松表达敬意与信心3月4日
，戴姆勒股份公司董事会主席
、梅赛德斯 - 奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola K？llenius），通过中国发展高层论坛“CDF之声” ，向中国人民尤其是抗疫一线的医护工作者们致以最崇高的敬意
。