本文目录一览：
- 〖壹〗 、奔驰也扛不住了!E级改款后销量暴跌,降价才是比较好的出路
- 〖贰〗 、奔驰新款e级降价有猫腻?入门经典版是省钱神器还是减配套路!
- 〖叁〗、入门价贵3千多,多出3个配置,奔驰新款E级值得入手么?
奔驰也扛不住了!E级改款后销量暴跌,降价才是比较好的出路
总结：奔驰E级改款后销量下滑的核心原因是费用缺乏竞争力，但其产品力仍属同级领先 。若能通过降价策略提升性价比 ，或可重现过往销量辉煌 。
市场现状 近期 ，奔驰E级车在市场上遭遇了销售困境。尽管到店看车的客户不少，但真正下单购买的人数却寥寥无几，这让4S店的管理者倍感焦虑。据观察 ，新款E级车上市仅两个月 ，部分4S店就已经悄悄给出了5万元的优惠，以吸引消费者 。
以下是具体分析：降价是销量增长的直接驱动力 费用大幅下探：据相关资料显示 ，奔驰E级部分车型起售价从31万元跌至15万元左右 ，终端落地价较此前优惠数万元（如E260L落地价降至30万元出头），直接缩小了与豪华品牌竞品及高性价比新能源车的费用差距 。
奔驰E级新能源增配后仍不推荐购买 ，主要基于费用偏高、续航缩水 、油耗增加 、销量低迷及故障频发等因素。以下为详细分析：费用偏高：奔驰E级新能源改款后指导费用503万元 ，相比改款前费用提升0.27万元 。
奔驰E级2025年11月确实出现大幅降价，部分车型从45万左右跌至33万起 ，4S店销售透露的核心信息需结合实际购车条件判断 。
奔驰E级降价的实际情况 费用真实性与限制条件 据最新车源信息 ，2025款奔驰E级入门款E 260 L经典版官方起售价为499万，但部分经销商因终端优惠、以旧换新补贴等组合政策 ，裸车价可低至329万左右（数据更新至2025年11月17日）。
奔驰新款e级降价有猫腻?入门经典版是省钱神器还是减配套路!
奔驰新款E级入门经典版不是“减配套路 ” ，而是依据需求精准定价，通过削减非刚需豪华配置来降价，安全和实用配置并未减少 。降价与配置调整的关键逻辑1）费用有变动：2026款E260L经典版起售价499万元 ，比2025款入门车型低19万元 ，是新增低配版本拉低费用门槛，并非全系降价 。
奔驰新款E级入门经典版是省钱还是减配套路 ，需结合消费者需求判断 ，不能简单定性。降价与减配情况2026款奔驰长轴距E级推出E 260 L经典版，费用降19万元 ，整车起售价499万元到478万元 。其通过删减部分配置和把高阶功能改成选装实现降价 。
奔驰新款E级入门经典版并非“减配套路 ” ，而是精准定位需求的费用策略，核心是砍掉非刚需豪华配置换降价 ，安全与实用配置未缩水。降价与配置调整的核心逻辑 费用变化：2026款E 260 L经典版起售价499万元 ，比2025款入门车型低19万元，是通过新增低配版本拉低费用门槛 ，而非全系降价 。
入门价贵3千多,多出3个配置,奔驰新款E级值得入手么?
〖壹〗 、奔驰新款E级在入门价上涨3千多且多出3个配置的情况下 ，综合性价比依然较高，对于有商务接待和家用需求的消费者而言值得入手 。具体分析如下：费用涨幅合理，配置提升明显新款E级入门车型费用比老款上涨0.33万元 ，涨幅较小 ，对购车决策影响有限。
〖贰〗 、车型与费用情况 新增了入门版本，有E 260 L经典版 ，官方指导价499万元 ，拉低了长轴距版入门门槛。 车型范围方面，仅推出E 260 L轿车外观版本 ，E 260 L运动轿车及E 300 L系列暂未更新 。 费用区间为三款车型 ，499万（经典版）至478万（4MATIC版） 。
〖叁〗、车型及费用E 260 运动版：售价492万元，为入门级车型。E 300 时尚型运动版：售价532万元 ，定位中配 。E 300 豪华型运动版：售价542万元 ，为顶配车型 。外观与内饰设计新车在外观和内饰设计上与现款车型保持一致，延续了奔驰E级的经典风格。
〖肆〗 、新款奔驰E级燃油版共有10款车 ，每一个配置均对应普通版与运动版两种车型 ，费用 、配置均保持一致 。新上市的5种配置中，售价为441万元的2023款E 300L时尚型/运动时尚型费用比较合理，配置也比较高 ，性价比全系比较高 。至于选取盾形中网还是满天星式中网 ，就要看消费者的个人喜好了。
〖伍〗、内饰突破：3块大屏组成的“MBUX超级联屏”屏幕布局：新一代奔驰E级采用3块独立屏幕设计，包括13英寸液晶仪表盘 、14英寸中控屏 ，以及副驾位置的13英寸娱乐屏 ，形成“MBUX超级联屏” 。这一设计区别于S级和C级的内饰方案，成为E级内饰的标志性特征 。
