本文目录一览：
- 〖壹〗、卡罗拉2026款使用什么变速箱
- 〖贰〗 、卡罗拉1.2t啥变速箱
- 〖叁〗 、丰田卡罗拉cvt有低速齿轮吗
- 〖肆〗、卡罗拉1.2t变速箱CVT怎么样
卡罗拉2026款使用什么变速箱
〖壹〗 、根据全球不同市场的配置差异 ，2026款卡罗拉提供了两种主流变速箱方案：CVT无级变速箱（燃油版）和E-CVT电子无级变速箱（混动版）。在燃油动力车型中 ，传统CVT变速箱凭借平顺的换挡体验和燃油经济性成为标配，尤其适合追求低维护成本与城市通勤效率的用户 。
〖贰〗 、新增的0L汽油版搭载最大功率126kW、峰值扭矩205Nm的自然吸气发动机 ，匹配CVT变速箱 ，WLTC油耗为08L/100km，为追求动力性能的用户提供了新选取；8L油电混动版升级第五代智能电混双擎技术，系统综合功率101kW ，WLTC工况最低油耗仅13L/100km ，延续了卡罗拉混动车型省油、平顺的核心优势 。
〖叁〗 、动力版本：仅提供0L智能电混双擎版（无8L混动版本），匹配E-CVT无级变速箱 ，与燃油版同步销售。费用背后的关键信息 优惠背景：国产新能源车崛起推动合资车降价 ，该车型通过限时权益大幅下调入门门槛，较老款（15万+起）降幅明显 。
卡罗拉1.2t啥变速箱
动力差 ，新款卡罗拉2t发动机匹配10速cvt变速箱 ，百公里加速时间在9秒左右，单从这个数据来看 ，还算可以 ，但只要超过100公里每小时，那么卡罗拉的二次加速是很差劲的 ，如果纯市内代步 ，速度开不了太快，并且有涡轮的增持，可以说这个动力算是够用 。
综上所述 ，卡罗拉2T的变速箱是CVT无级变速箱 ，没有传统意义上的齿轮。
卡罗拉2T车型采用的是CVT（无级变速）变速箱，但这种变速箱并非完全无齿轮。具体来说：低速齿轮机构：CVT变速箱在低速行驶时 ，会通过齿轮进行传动 。这一设计主要是为了在低速区间提供足够的扭矩输出 ，确保车辆能够平稳起步 。在0-20km/h的低速区间内，CVT变速箱就像传统的AT变速箱一样 ，使用齿轮进行传动。
卡罗拉2T先锋版配备的是CVT（无级变速箱） ，更具体地说，是10速S-CVT无级变速箱 。变速箱类型：卡罗拉2T先锋版所采用的CVT变速箱 ，即无级变速箱 ，是一种能够在一定范围内连续改变传动比的变速器 。这种变速箱没有传统意义上的挡位，而是通过两个可变直径的滑轮和一条钢带来实现动力的无级传递。
丰田卡罗拉cvt有低速齿轮吗
有 。丰田卡罗拉cvt变速箱内部都是有低速齿轮机构的 ，是丰田cvt独有的技术 。卡罗拉是日本丰田汽车公司在1966年首次推出生产的一款紧凑型后驱车型 ，车身方面保持三厢和两厢两种风格，动力方面有汽油 、混合动力和电动，配置包括基础版、LE版 、XLE版和Limited版。
【太平洋汽车网】丰田卡罗拉cvt变速箱内部都是有低速齿轮机构的 。齿轮减速器是减速电机和大型减速机的结合 。无需联轴器和适配器 ，结构紧凑。负载分布在行星齿轮上 ，因而承载能力比一般斜齿轮减速机高 。满足小空间高扭矩输出的需要 。
丰田卡罗拉CVT变速箱有低速齿轮，而本田的CVT变速箱没有起步齿轮 ，采用的是纯CVT结构。丰田卡罗拉CVT变速箱：丰田卡罗拉的CVT变速箱中设计了低速齿轮。这是因为在低速行驶时 ，CVT变速箱需要承受较大的扭矩 。为了保证动力输出的平顺性和稳定性，丰田选取了使用低速齿轮来传递动力 。
齿轮直驱阶段（0-20km/h）2021款卡罗拉燃油版搭载的Direct Shift-CVT变速箱在起步及低速阶段（0-20km/h）采用齿轮直驱模式。这一设计通过一组固定齿比的齿轮组直接传递动力 ，避免了传统CVT变速箱在起步时因钢带打滑或摩擦导致的动力损失 ，从而提升起步响应速度和低速扭矩输出 。
卡罗拉2T变速箱有齿轮 。卡罗拉2T车型采用的是CVT（无级变速）变速箱，但这种变速箱并非完全无齿轮。具体来说：低速齿轮机构：CVT变速箱在低速行驶时 ，会通过齿轮进行传动 。这一设计主要是为了在低速区间提供足够的扭矩输出 ，确保车辆能够平稳起步 。
答案是有的，丰田卡罗拉CVT变速器内部基本都有低速挡位机构。
卡罗拉1.2t变速箱CVT怎么样
〖壹〗 、动力差 ，新款卡罗拉2t发动机匹配10速cvt变速箱 ，百公里加速时间在9秒左右，单从这个数据来看，还算可以 ，但只要超过100公里每小时 ，那么卡罗拉的二次加速是很差劲的，如果纯市内代步 ，速度开不了太快 ，并且有涡轮的增持，可以说这个动力算是够用 。
〖贰〗、综上所述 ，一汽丰田卡罗拉2T搭载的CVT无级变速器在换挡平顺性 、动力输出平滑性以及燃油经济性方面均表现出色 ，非常适合注重舒适性和燃油经济性的家庭用车消费者 。
〖叁〗 、018年丰田卡罗拉2T车型搭载的是CVT无级变速变速箱。CVT无级变速变速箱有着诸多特点 。首先，它的动力输出非常线性和平顺 ，驾驶过程中几乎感觉不到换挡顿挫 ，能给驾驶者带来极为舒适的驾驶体验 。其次，这种变速箱在一定程度上有助于提升燃油经济性 ，通过连续可变的传动比 ，能让发动机在更高效的工况下运行。
